{"id":7656,"date":"2021-06-10T16:32:29","date_gmt":"2021-06-10T19:32:29","guid":{"rendered":"https:\/\/gazetadoabranches.com\/?p=7656"},"modified":"2021-06-10T16:32:29","modified_gmt":"2021-06-10T19:32:29","slug":"obras-de-duplicacao-da-rodovia-dos-minerios-atingem-25-de-execucao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gazetadoabranches.com\/index.php\/2021\/06\/10\/obras-de-duplicacao-da-rodovia-dos-minerios-atingem-25-de-execucao\/","title":{"rendered":"Obras de duplica\u00e7\u00e3o da Rodovia dos Min\u00e9rios atingem 25% de execu\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Obra na Grande Curitiba \u00e9 complexa. S\u00e3o cinco pontes e dois viadutos, cada um deles com estruturas independentes, uma para cada sentido da via. Na pr\u00e1tica, ser\u00e3o executados 10 pontes e quatro viadutos. Duplica\u00e7\u00e3o envolve 4,7 quil\u00f4metros.<\/h2>\n
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\u00a9 Foto: Ari Dias\/AEN<\/figcaption><\/figure>\n

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Trafegar pela PR-092, a Rodovia dos Min\u00e9rios, \u00e9 sempre um desafio para o motorista Cl\u00e9verson Bandeira, que h\u00e1 12 anos transporta sucata de Almirante Tamandar\u00e9 a estados como S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais. Os congestionamentos, principalmente nos hor\u00e1rios de maior movimento, tiram a paci\u00eancia de Bandeira e dos outros motoristas e moradores que dependem da rodovia para circular. <\/p>\n

\u201cDe manh\u00e3 e \u00e0 tarde fica tudo parado, n\u00e3o sai do lugar. O fluxo \u00e9 intenso, dia e noite, mistura o tr\u00e2nsito pesado com o da cidade e fica tudo ca\u00f3tico. Mas agora, com a melhoria, vai ficar 100%\u201d, diz. A melhoria que o motorista se refere \u00e9 obra de duplica\u00e7\u00e3o feita pelo Governo do Estado, que ultrapassou a marca de 25% de execu\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

Com tr\u00e1fego intenso, principalmente de ve\u00edculos pesados, a estrada \u00e9 a principal via de liga\u00e7\u00e3o de Curitiba a Almirante Tamandar\u00e9, Rio Branco do Sul, Itaperu\u00e7u e \u00e0s cidades da regi\u00e3o do Vale do Ribeira. J\u00e1 faz algumas d\u00e9cadas que as pistas simples n\u00e3o suportam mais o tr\u00e2nsito, formado principalmente por caminh\u00f5es que transportam min\u00e9rios e seus derivados, conforme o pr\u00f3prio nome da rodovia sugere, como calc\u00e1rio e cimento. <\/p>\n

Iniciado em outubro de 2019, o projeto do Governo busca mudar essa realidade, com a duplica\u00e7\u00e3o de um primeiro trecho, de 4,74 quil\u00f4metros, entre a Capital e Almirante Tamandar\u00e9. Com um quarto da obra conclu\u00edda e a previs\u00e3o que ela seja entregue no primeiro trimestre do ano que vem, j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel vislumbrar o tr\u00e2nsito fluindo no trecho mais movimentado da rodovia. <\/p>\n

\u201cNo hor\u00e1rio de pico \u00e9 perigoso, principalmente para pedestres, ciclistas e motociclistas\u201d, afirma Bandeira, opini\u00e3o compartilhada com o aposentado Mauro Ribeiro, morador do Parque S\u00e3o Jorge, em Almirante Tamandar\u00e9. \u201cNossa esperan\u00e7a \u00e9 que melhore e fique mais f\u00e1cil para quem circula de carro e \u00f4nibus. N\u00f3s dependemos da estrada e ela depende de n\u00f3s tamb\u00e9m\u201d, diz.<\/p>\n

R$ 90 MILH\u00d5ES<\/strong> \u2013 O Governo do Estado est\u00e1 investindo, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem do Paran\u00e1 (DER\/PR), R$ 90,6 milh\u00f5es para construir as novas pistas, vias marginais, pontes, viadutos, passarela, cal\u00e7adas e ciclovias no trecho entre Curitiba e Almirante Tamandar\u00e9, em uma extens\u00e3o de 4,74 quil\u00f4metros. Mesmo durante o processo de duplica\u00e7\u00e3o, a rodovia n\u00e3o para, j\u00e1 que a obra foi planejada para ser executada com o m\u00ednimo de interrup\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito. <\/p>\n

\u201cEsta rodovia tinha ca\u00eddo no esquecimento, h\u00e1 30 anos a popula\u00e7\u00e3o aguardava por essa duplica\u00e7\u00e3o, que iniciamos logo no nosso primeiro ano de governo. Ser\u00e1 uma nova realidade, de mais desenvolvimento, para essa parte da Regi\u00e3o Metropolitana\u201d, afirma o governador Carlos Massa Ratinho Junior. \u201cA ideia \u00e9 que esse trajeto fique mais seguro e mais r\u00e1pido para as pessoas que utilizam a rodovia\u201d.<\/p>\n

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Obra envolve 10 pontes. Foto: Ari Dias\/AEN<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

O QUE FOI FEITO<\/strong> \u2013 As obras de arte especiais, como pontes e viadutos, foram iniciadas antes da duplica\u00e7\u00e3o em si, assim como as obras nas vias marginais, que v\u00e3o incorporar o tr\u00e1fego da rodovia quando ela estiver sendo duplicada. O projeto prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de cinco pontes e dois viadutos, cada um deles com estruturas independentes, uma para cada sentido da via. Na pr\u00e1tica, ser\u00e3o executados 10 pontes e quatro viadutos. <\/p>\n

At\u00e9 agora, quatro pontes e quatro obras de conten\u00e7\u00e3o foram conclu\u00eddas. No lado direito, no sentido a Almirante Tamandar\u00e9, um trecho de 1.500 metros de pista nova, em concreto, j\u00e1 foi liberado para o tr\u00e1fego. No sentido contr\u00e1rio, de Almirante Tamandar\u00e9 at\u00e9 Curitiba, mil metros da pista nova da marginal j\u00e1 ultrapassaram 80% de execu\u00e7\u00e3o e ser\u00e3o liberadas ao tr\u00e1fego em breve.<\/p>\n

Tamb\u00e9m foram instalados mil metros de bueiros tubulares de concreto, al\u00e9m da execu\u00e7\u00e3o de mais de 2,5 mil metros de valetas e sarjetas de drenagem. Para esse volume de obras, foram escavados 200 mil metros c\u00fabicos de materiais e cerca de 3 mil metros c\u00fabicos de concreto foram utilizados para a constru\u00e7\u00e3o das pistas. Houve, ainda o remanejamento de 4,8 mil metros de tubula\u00e7\u00e3o de \u00e1gua e 1,7 mil metros de tubula\u00e7\u00e3o de esgoto.<\/p>\n

Atualmente, est\u00e3o sendo constru\u00eddas outras tr\u00eas pontes e outros servi\u00e7os s\u00e3o executados: a escava\u00e7\u00e3o para a nova pista do lado esquerdo e a marginal esquerda, pr\u00f3ximo \u00e0 regi\u00e3o do mercado Harger, e a escava\u00e7\u00e3o na variante de tra\u00e7ado da rodovia, al\u00e9m das obras de drenagem e conten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u201cObras em per\u00edmetro urbano s\u00e3o particularmente complexas, dado o conv\u00edvio do maquin\u00e1rio e dos funcion\u00e1rios com o tr\u00e2nsito intenso de ve\u00edculos de passeio e do tr\u00e1fego de longa dist\u00e2ncia. Mas a duplica\u00e7\u00e3o est\u00e1 devidamente sinalizada, de acordo com a legisla\u00e7\u00e3o vigente e toda a equipe envolvida atua com profissionalidade e seguran\u00e7a\u201d, afirma o diretor-geral do DER\/PR, Fernando Furiatti.<\/p>\n

O QUE FALTA <\/strong>\u2013 No segundo semestre devem ser iniciadas a constru\u00e7\u00e3o de outras tr\u00eas pontes. Tamb\u00e9m ser\u00e3o executadas novas obras de conten\u00e7\u00e3o e de drenagem, com a constru\u00e7\u00e3o de um bueiro triplo de concreto na regi\u00e3o do Recanto Marista, em Almirante Tamandar\u00e9, al\u00e9m da constru\u00e7\u00e3o de quatro viadutos.<\/p>\n

Ser\u00e3o conclu\u00eddas, ainda, a pista duplicada em concreto, as marginais do lado direito e em ambos os lados depois do Parque Anybal Khury. Tamb\u00e9m ser\u00e3o instaladas as sinaliza\u00e7\u00f5es vertical (placas) e horizontal (pintura de linhas, faixas, s\u00edmbolos e coloca\u00e7\u00e3o de tachas refletivas nas pistas), projetos de paisagismo, ilumina\u00e7\u00e3o em todo o trecho e implanta\u00e7\u00e3o de cal\u00e7ada e ciclovia.<\/p>\n

\u201cA duplica\u00e7\u00e3o desse primeiro trecho da Rodovia dos Min\u00e9rios segue em bom ritmo, devendo ser conclu\u00edda no in\u00edcio do ano que vem. E o DER j\u00e1 est\u00e1 se preparando para licitar a continuidade dessas obras, com novidades sendo anunciadas em breve, assim que os tr\u00e2mites internos forem conclu\u00eddos\u201d acrescenta Furiatti. \u201cEstamos com um volume impressionante de obras em andamento, e com muito mais a caminho\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Obra na Grande Curitiba \u00e9 complexa. S\u00e3o cinco pontes e dois viadutos, cada um deles com estruturas independentes, uma para cada sentido da via. Na pr\u00e1tica, ser\u00e3o executados 10 pontes e quatro viadutos. Duplica\u00e7\u00e3o envolve 4,7 quil\u00f4metros.   Trafegar pela PR-092, a Rodovia dos Min\u00e9rios, \u00e9 sempre um desafio para […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7657,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"amp_status":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-7656","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-governo"],"aioseo_notices":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/gazetadoabranches.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Rodovia-dos-Min\u00e9rios.jpg","jetpack-related-posts":[],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gazetadoabranches.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7656","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gazetadoabranches.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gazetadoabranches.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetadoabranches.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetadoabranches.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7656"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gazetadoabranches.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7656\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7658,"href":"https:\/\/gazetadoabranches.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7656\/revisions\/7658"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetadoabranches.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gazetadoabranches.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7656"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetadoabranches.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7656"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetadoabranches.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}